SX
La SX es la bomba de lóbulos rotativos premium de Alfa Laval diseñada para el transporte cuidadoso de fluidos de proceso en aplicaciones higiénicas y ultra limpias en las industrias biotecnológica y farmacéutica, salud y belleza, y aplicaciones alimentarias exigentes.
La mejor opción para transportar
Con la geometría del rotor multilobular del SX, ofrece una pulsación baja y un bombeo suave. Esto lo convierte en la mejor opción para el transporte de productos sensibles que requieren un manejo suave para minimizar el cizallamiento. Esta bomba aprobada por EHEDG está diseñada tanto para limpieza in situ como para esterilización in situ.
Protección de la calidad del producto final
Las características de baja pulsación, bajo cizallamiento y bajo ruido, al tiempo que garantizan una transferencia de fluido eficiente, son marcas comerciales de la bomba SX. Este alto nivel de rendimiento se ha logrado mediante un conocimiento detallado de los flujos y la geometría exacta de los rotores y la carcasa del rotor. Para ello, Alfa Laval emplea la dinámica de fluidos computacional (CFD).
Facilidad de limpieza mejorada
Las bombas de lóbulos rotativos SX están diseñadas con características que maximizan el rendimiento y minimizan el riesgo de contaminación. Estos incluyen una tuerca de rotor de perfil bajo, sellos mecánicos higiénicos de carga frontal, sellado de la cubierta frontal de compresión definida, cabezal de bomba completamente drenable con ángulo de caída de 3 ° y acabados superficiales sanitarios o ultralimpios.
Limpieza de la mano de un bajo mantenimiento
Diseñada para máxima facilidad de limpieza y acceso, la bomba SX es una solución de bajo mantenimiento. Alfa Laval fabrica todas las piezas de la bomba, incluida la carcasa del rotor y los rotores de alta precisión. Esto facilita el mantenimiento y garantiza la intercambiabilidad total de las piezas de repuesto del rotor.
Para un funcionamiento confiable y menor mantenimiento, la robusta construcción de la caja de engranajes viene con ejes de servicio pesado, conjuntos de bloqueo de par y rodamientos de rodillos cónicos en todas partes. El diseño universal de la caja de engranajes proporciona la flexibilidad de montar las bombas con puertos de entrada y salida en posición vertical u horizontal.
Suministro y entrega
Disponibles en 14 modelos diferentes, las bombas de lóbulos rotativos SX son capaces de manejar una amplia variedad de requisitos de viscosidad y temperatura, caudales de hasta 115 m3 / h, presiones de hasta 15 bar y temperaturas de hasta 150 ° C. Se encuentra disponible una amplia gama de sellos para garantizar que se seleccione el sello correcto para la aplicación específica.
Certificación, especificación y estándares
Todas las bombas de lóbulos rotativos SX cumplen con las normas de higiene EHEDG, 3-A, 3.1 y FDA y cuentan con la aprobación ATEX para su uso en entornos explosivos. Para obtener más información, consulte la documentación proporcionada.
Bomba de lóbulos rotativos SX - Despiece
Beneficios del producto
- Pulsación baja y bombeo suave
- Minimizar el cizallamiento
- Maximice el rendimiento y minimice el riesgo de contaminación
Catálogo de productos
Cómo funciona
Construcción
Las bombas de lóbulos rotativos de Alfa Laval son bombas de desplazamiento positivo convencionales con carcasa de rotor, tapa de carcasa de rotor, rotores, tuercas de rotor, ejes, caja de cambios, sellos de eje y elastómeros. Las bombas funcionan sin partes internas de contacto en el cabezal de la bomba.
La SX se puede suministrar como una bomba de eje desnudo o montada en una placa base completa con acoplamiento, protector, motor de engranajes y cubierta para una fácil instalación plug-and-play.
Los materiales estándar de construcción son acero inoxidable 316L para todas las partes húmedas y hierro fundido pintado para la caja de engranajes. Otros materiales están disponibles bajo pedido.
Además, Alfa Laval fabrica todas las piezas de la bomba, incluida la carcasa del rotor y los rotores de alta precisión. Esto facilita el mantenimiento y garantiza la total intercambiabilidad de las piezas de repuesto del rotor.
Principio de operación
Un tren de engranajes en la caja de engranajes de la bomba impulsa los rotores y proporciona una sincronización o sincronización precisa de los rotores. El sistema de propulsión contrarrotante tiene dos rotores que giran en direcciones opuestas dentro del cabezal de la bomba. El fluido se transporta a través de la bomba en las cavidades formadas entre el reposo del rotor y el interior de la carcasa del rotor.