Defender
Defender 500 ofrece una limpieza de alta eficiencia de los gases del cárter ventilado en motores diésel y de gas. La unidad reduce las emisiones del motor y garantiza la máxima protección para el turbocompresor y el intercooler para sistemas de cárter cerrado.
Un completo sistema de ventilación del cárter
El separador de neblina de aceite Alfa Laval Defender 500 minimiza las emisiones de gases del cárter. Sirve como un sistema completo de ventilación del cárter del motor, incluida la limpieza de gases y el control de presión del cárter integrado. Al proteger el turbocompresor y el intercooler, el Defender 500 ayuda a mantener un alto rendimiento del motor y prolonga la vida útil del motor para los sistemas de ventilación cerrados (CCV). La unidad está diseñada para una instalación empotrada en motores fuera de carretera, marinos, ferroviarios, militares y estacionarios que cubren una amplia gama de industrias. Entre otros, se puede instalar en vehículos de construcción, barcos de trabajo, transbordadores y centrales eléctricas de grupos electrógenos.
Defender 500 cumple la legislación sobre emisiones, garantiza la seguridad ambiental y sanitaria, así como la protección del turbo para aplicaciones CCV y no requiere mantenimiento.
Eficiencia de más del 98%
El Defender 500 utiliza tecnología de separación centrífuga para limpiar los gases del cárter ventilado. Las gotas de aceite y el hollín se eliminan del escape y se devuelven al cárter de aceite. Sólo los gases de escape limpios se devuelven al turbo del motor o a la salida de ventilación. La eficiencia de limpieza es superior al 98%, superior en comparación con la mayoría de las tecnologías de eliminación de aceite.
Resistiendo ambientes difíciles
Las características especiales hacen que el Defender 500 sea altamente resistente a temperaturas de operación más altas y permiten la operación en varios ángulos, condiciones que se encuentran a menudo en aplicaciones marinas, todo terreno o ferroviarias. El Defender 500 proporcionará un alto rendimiento de limpieza y un funcionamiento sin mantenimiento para las tareas más difíciles del motor.
Cumpliendo con las regulaciones de emisiones
La capacidad del Defender 500 para minimizar los aerosoles de aceite y las partículas de hollín en el gas del cárter ayudará a los constructores de motores industriales diésel y de gas para una amplia gama de aplicaciones a cumplir con las regulaciones de emisiones globales más estrictas (Tier 4, por ejemplo) que entrarán en vigor a partir de 2015. adelante.
Capacidades
El Defender 500 tiene una capacidad de hasta 500 litros de gas de escape por minuto y se recomienda para motores diésel y de gas con cilindradas superiores a 16 litros. Para obtener más información sobre las capacidades disponibles, consulte la tabla que se muestra a continuación y vaya a la sección de documentación del Defender 500 para descargar el folleto de datos del producto.
|
DIRECTRIZ DE CAPACIDAD |
Desplazamiento del motor (litros) |
Capacidad del motor (kW) |
Fuga del motor (l / min) |
|
Defender 500 (unidad singular) |
16 - 50 |
500 - 1000 |
100 - 500 |
|
Defender 500 (unidades dobles) |
50 - 80 |
1000 - 2000 |
500 - 1000 |
|
Defender 500 (triples o más unidades) |
80+ |
2000+ |
1000+ |
Características y Beneficios
- Carcasa / carcasa totalmente metálica, sellos FKM (Viton) de alta temperatura, turbina todoterreno: optimizada para las tareas todoterreno más exigentes y a altas temperaturas
- Tecnología de pila de discos de alto rendimiento: eficiencia de limpieza superior al 98%
- Válvula de control de presión integral: mantiene estable la presión del cárter
- Accionamiento hidráulico y diseño compacto y robusto: no se necesita accionamiento externo, adecuado para una variedad de condiciones y tareas
- Retorno de aceite y reutilización del aceite de transmisión: consumo mínimo de aceite del motor
- Minimiza los depósitos de coque con aire de entrada limpio (para instalaciones CCV)
- Eficiencia maximizada del turbocompresor
- Aire de entrada sin aceite: maximiza el rendimiento del intercooler
- Protege el turbocompresor y el intercooler: mantiene un alto rendimiento del motor y prolonga la vida útil del motor para los sistemas de ventilación cerrados (CCV)
- Conexiones de "flujo suave" de 90 °: características de flujo mejoradas
- "Ajustar y olvidar", el Defender 500 está sellado de por vida: sin limpieza, sin servicio, sin piezas de repuesto necesarias
- Larga vida útil: 20.000 horas estimadas
- Extrae activamente gases del cárter: sin caída de presión
- Amplio rango de capacidad: se puede instalar en cualquier motor de gasolina o diésel, para capacidades mayores se puede instalar más de una unidad
- Fabricado y probado en Suecia: Fabricación de alta calidad
Cómo funciona
Separación centrífuga
El gas del cárter del motor debe ventilarse continuamente desde el cárter para evitar una sobrepresión. El separador de neblina de aceite Defender 500 elimina las gotas de aceite del gas ventilado utilizando la tecnología de separación centrífuga de pila de discos patentada por Alfa Laval. La instalación del Defender 500 directamente en el canal de respiración del cárter permite que las gotas de aceite se eliminen rápidamente y se devuelvan al cárter de aceite.
Accionado hidráulicamente
El uso de una turbina pequeña y eficiente accionada por una mínima presión de aceite del motor permite que el rotor centrífugo, equipado con discos cónicos, gire. La rotación crea una fuerza centrífuga que separa las gotas de aceite más pesadas y las partículas de hollín del gas ventilado. El aceite y el hollín salen de los discos hacia la pared de la carcasa del separador, donde drenan a la cámara inferior de la carcasa, se mezclan con el aceite de transmisión de retorno y se drenan de regreso al sumidero.
El gas limpio se ventila a los alrededores para un sistema abierto (OCV), o se devuelve a la entrada de aire del motor para un sistema de ventilación del cárter cerrado (CCV).
Control de presión integrado
Además de ser una unidad separadora, la pila de discos giratorios funciona como un ventilador que extrae el gas del cárter. Por lo tanto, no hay caída de presión en la unidad. Una válvula de control de presión interna asegura que la presión del cárter esté dentro de un rango de trabajo adecuado, a pesar de las posibles variaciones de presión. La membrana y el resorte integrados actúan como una válvula de cierre cuando se acumula baja presión aguas abajo del separador, proporcionando control de presión y, por lo tanto, protección contra una presión demasiado baja en el cárter.